ProRail zet milieum-
anagementsysteem op de rails
Grote bedrijven als NAM, DSM, Fuji en EPZ hebben met behulp van Royal Haskoning een Milieumanagementsysteem (MMS) opgezet om beter invulling te kunnen geven aan het managen van milieuaspecten. De afgelopen tweeëneenhalf jaar werkten medewerkers van Royal Haskoning aan de implementatie van dit systeem bij ProRail. “Een complexe operatie,” aldus Paul Heimplaetzer en Emilie Theunissen van Royal Haskoning.
Veel grote bedrijven kozen de afgelopen jaren voor Royal Haskoning om de implementatie van hun milieumanagementsysteem te verzorgen. “De kracht van ons advies zit in onze inhoudelijke kennis van milieu en veiligheid. Maar ook op het moment dat er praktische dingen moeten worden geregeld, kunnen wij daar handen en voeten aan geven,” legt Heimplaetzer uit, hoofd van de adviesgroep Milieu- en Veiligheidsmanagement. Samen met collega Emilie Theunissen zette hij het milieumanagementsysteem bij ProRail op. “Onze klanten gebruiken het systeem als hulpmiddel om te kunnen voldoen aan de steeds veranderende milieueisen. Bij ProRail hebben we ervoor gekozen het te koppelen aan een Veiligheidsmanagementsysteem (VMS),” legt hij uit. “De systemen zijn complementair aan elkaar. Ze hebben als doel de veiligheids- en milieurisico’s proactief te beheersen en de prestaties continu te verbeteren. Cruciaal, als je bedenkt dat de kernactiviteit van ProRail wordt omschreven als: beheren van de Nederlandse spoorweginfrastructuur en daarbij zorgen voor voldoende capaciteit, betrouwbaarheid en veiligheid.”
Prioriteitenhandleiding
Theunissen, adviseur Milieu en Veiligheid van Royal Haskoning, vult aan: “De systemen zijn risicogebaseerd. We zijn dan ook begonnen met het inventariseren van alle denkbare risico’s op het gebied van milieu en veiligheid en we hebben gekeken naar hoe men in de bedrijfsprocessen daarmee omgaat. We deden dit in een aantal workshops. Er bleken al veel zaken goed geregeld te zijn. Logisch ook, want na 150 jaar op het spoor beschikt men uiteraard over veel kennis. De in kaart gebrachte risico’s hebben we vervolgens ingedeeld in categorieën: van onacceptabel tot aanvaardbaar. In feite vormt deze inventarisatie een soort prioriteitenhandleiding voor ProRail. Eenmaal afgerond zeiden de medewerkers van ProRail er dan ook over: ‘Een heldere inventarisatie, waarmee we voor het eerst een duidelijke prioriteitenlijst van verbeterpunten in handen hebben.’ Met deze inventarisatie kan ProRail dus beter de regie op zich nemen.” Glimlachend: “Het milieumanagement zit zogezegd meteen op het goede spoor.”
Betere structuur
Waar zat nou de grootste complexiteit in deze opdracht? Theunissen: “In de omvang. De veiligheid- en milieuaspecten van de bedrijfsvoering van ProRail zijn zeer divers, zowel in grootte als in impact. Nu was het managen van deze aspecten op zich niets nieuws voor de organisatie. Het werken met dit soort omvangrijke managementsystemen was dat wel. Het duurt dus even voor men zich deze werkwijze heeft eigen gemaakt. Bovendien moesten we ervoor zorgen dat het systeem zichzelf door de jaren heen in stand kan houden én verbeteren. We hebben dat bereikt door het instellen van de zogenaamde verbetercyclus, waarbij de hele organisatie is betrokken. Van beleid en planning, via monitoring en risico-inventarisatie naar evaluatie en bijstelling, weer door naar beleid en planning. Op deze manier worden risico’s niet alleen goed gemanaged, maar treedt er ook integraal een kwaliteitsverbetering op.”
Contactpersoon: Paul Heimplaetzer
+31 (0)20 5697 743
p.heimplaetzer@royalhaskoning.com
